本阀是液控止回蝶阀，利用液压油源进行操作。是最新一代液控蝶阀。它兼有截止和止回的功能可一阀代两阀，并能按预先调好的程序，分快关和缓闭两阶段的动作实现关阀，对于突然停电或事故停泵过程中产生的生涯造成的水锤危害及介质倒流引起水泵机组倒转等有显著的消除和抑制作用，是保证水泵机组和管网系统安全可靠运行的有效设备

性能规范

结构、特点、参数和工作原理

结构

本阀主要由阀门本体与液动装置、液压站、电控箱三部分组成，其外形连接尺寸见附图。

特点
（1）、本阀采用蓄能器取代了重锤式液控蝶阀中的重锤，将重锤势能变为流体压力需能，设计合理、体积小、重量轻、结构简单、功能齐全、动作灵活可靠、外观美观、节能节材、维修方便等优点。
（2）、本阀具有较完善的液压系统和可靠的电气控制系统、既可就地操作，也可远距离操纵，操作使用方便。
本阀液压站和电气控制箱与阀体分离究竟安装；阀体可水平布局，也可垂直安装。可视现场条件选择。
阀门开关特性参数
阀门采用金属硬密封结构，通过油缸驱动曲柄、阀轴带动蝶板转动 90o，实现阀门启闭。通过调节油缸上的各调节塞可以调整阀门的关闭参数，调节方法按下表 1 进行调试，出厂时阀门开启及快、慢关时间已调定，如果定货时合同协议有要求的按用户要求执行。订货用户没有要求的，快关时间调为 5 秒，慢关时间调为 15 秒，快慢关切换角度调为快关 90°～25° 慢关 25°～0°。开阀时间调定为 30～60 秒之内之间即可。关闭快、慢关时间和角度调整见图（1），开闭时间调节液压站上节流阀 20。

表（1）

液压工作原理
常规工作
1）启动油泵：给电后，启动电机带动油泵运转，液压油经过油泵 1→单向阀 26、滤网 2→单向阀 3→蓄能器开关 5→蓄能器 6。在这条线路上由电接点压力7 控制系统的压力高低，当蓄能器油压达到高压时油泵停止供油。当蓄能器压力低于调定的压力下限时电接点压力表7发信号接通油泵电机，令油泵工作。
在未下达开关阀的命令时，电磁阀 11、电磁阀 19 不带电，阀门处在停止锁定状态，蓄能器 6 的液压动力油经蓄能器开关 5→插装阀 9→截止阀 17→油缸有杆腔，由于电磁阀 19 处在不带电的状态，液压油进入插装阀12大腔，插装阀12关闭。因此油缸的无杆腔液压油经 21、22→18→12 排不出去，活塞不动，阀门保持原位锁定。
2）阀门开启：按动开启按扭，电磁阀 11 带电（电磁阀 19 不带电）液压控制油经电磁阀 11→插装阀 9 的大腔，将插装阀 9 关闭。同时电磁阀 11 的控制油顶液控单向阀 10 及 13，由此液压由蓄能器 6 经开关 5→单向节流阀 10、节流阀 20→截止阀 18→单向节流阀 22→油缸无杆腔→推动活塞和连杆，使蝶阀开启，有杆腔的油经截止阀 17 →液控单向阀 13 回油箱。
3）阀门关闭：按动关闭按扭，电磁阀 19 带电，电磁阀 11 不带电，插装阀 9 的控制液压油经电磁阀 11 回油箱，插装阀 9 处于开启状态。同时，电磁阀 19 带电，插装阀 12 的控制液压油经电磁阀 19 回油箱，插装阀 12 也处于开启状态，动力油经蓄能器 6→蓄能器开关 5→插装阀 9 的侧面进入插装并将插装阀活塞顶开，动力油从插装阀底部流经截止阀 17 进入油缸有杆腔，无杆腔的动力油经单向节流阀 22 及行程节流阀 21→截止阀 18→插装阀 12 侧面进入使插装阀 12 的活塞顶起，动力油经插装阀底部排回油箱。在关闭过程中调整行程节流阀 21 的位置则可改变阀门的快慢转换角度 25°±10°，快关时间由快关节流塞调整。慢关时间则由节流塞 22 进行调节。
4）任意位置停止：蝶阀在开启或关闭过程中，按动停按扭，两电磁阀都不带电，液压油虽经过插装阀 9 进入有杆腔，但由于插装阀 12 处于关闭状态，油缸无杆腔的油排不出去，故蝶板即锁定在任意位置（此功能不能做调节流量使用）。
（2）电动油泵直接提供压力油开、关蝶阀：（切断蓄能器内的压力油，关闭手动截止阀 5）按下开阀或关阀按扭，启动电机，油泵的压力油分别进入油缸的后端或前部即可实现匀速开、关蝶阀。
（3）蓄能器补充压力油：一般情况下，蓄能器内的油压为额定值（设定的上限值和下限之间），当液压系统在长时间的工作状态下，由于有极微量的内泄露使油压降至定值（下限值）（仍高于工作油压值）时，电接点压力表 7 发出信号，启动油泵电机，进行补充压力油，当压力上升到设定的上限值时，电接点压力表7发出信号，油泵电机停止工作。
（4）有关液压系统的说明请见《液压系统使用说明书》。
（5）当电动泵出现故障不能工作时，可以手动手摇泵 24 给蓄能器补压，补压至 14Mpa 后按正常程序操纵。手摇泵也可用于在没有电源情况下操纵阀门启闭。
（6）为了在阀门运行中能检查和检修液压系统，只需将截止阀 17、18 关闭之后，阀门即保持原位（但不能长期使用）之后切断电源，即可进行检查或维修。

电气工作原理（附图）

本机控制系统电源 ZL 由开关电流 OMRONH829-3024 承担，输出电压为 DC24V，额定电流 4.6A。


自动补压：油泵驱动接触器信号来源于电接点压力表上下限接点，当系统内压力低于下限设定值时，电接点压力表下限接点接通 J1 吸合，并由 J1 常开触点与 J2 常闭点组成自锁电路，这时油泵启动，使蓄能器加压，当系统压力增到电接点压力表上限设定值时，上限点接通，J2 接通，J2 的常闭点将 J1 回路断开，此时通过 J1 常闭点 J2 常开使 J2 自保持，油泵停止运转，因而使系统压力保持在设定上下值范围内。

操作控制：K 为就地控制和远地控制的切换开关，现以就地控制为例：开阀：21 通过中止扭 Q1 闭至 215 按 Q2 开阀扭，215 接通 217 经关闭扭 Q3 常闭 219，这时继电器 J3 吸合，电磁阀 F1 得电而导通，高压油通过 F1 进入油缸上腔下压，推动连杆开阀，在开阀过程中（指在未开到位前）随时可按 Q1 中止扭，使 211 和 215 间断，使其阀门在 0-90° 内任意位置均可停下。关阀：211 通过中止扭 211Q1 常闭至 215 与开阀扭 Q2 常闭至 221，按关阀扭 Q3，217 和 219 断开，J3 释放，使电磁阀 F1 失电，221 与 223 接通，J4 吸合，电磁阀 F2 得电而导通，这时高压油通过电磁阀 F2 进入油缸下腔，将活塞上顶，带动连杆，使其关闭，在关闭而来关到位的过程中，同样可以如意按中止扭瞬间切断 211-215 使其阀门在关闭过程中的任意位置停下。由于开阀扭 Q2 和关闭扭 Q3 本身已组成互锁线路，所以在操作时，由开阀至关阀或由关阀至开阀均可直接转化。

LX1、LX2 处两只开关，分别装在阀门开到位与关到位两处，用作于阀位所处指标：开到位撞切压住 LX1，使 201-225 接通，XD2 指示灯亮，关到位撞切压住 LX2，201-227 接通，XD3 指示灯亮，当阀门处于中位时 J3、J4 均不吸合，所以 201→LX1 常闭 229→LX2 常闭 231→继电器 J3 常闭 233→继电器 J4 常闭至 235，这时中位指示灯亮。

1、吊运

（1）运输或安装时，切不可撞击油缸、液压站、蓄能器、电控箱、传动装置及阀门等。在运输过程中蓄能器应将气压放掉，以免运输中由于温度变化使压力上升。
（2）吊装时应轻起轻落，不得有强烈振动，以免损坏部件。
2、安装
（1）安装前应核对本阀铭牌上参数是否符合使用要求。
（2）必须清洗阀体、蝶板密封面及内腔，不允许有污垢附着，检查各部位和各部件有无损伤与损坏现象，各连接部分螺拴是否紧固。
（3）蝶阀全开位置的调整（出厂时已调好，如有变动需重调）：调整方法见图（2），先将全开位置调节螺栓向上调节，待蝶板全开（即活塞杆全部伸出到位）后再将螺栓向下调节，顶紧连杆消除机械连接的间隙，然后紧固螺母即可

安装形式：

1）阀门安装距离水泵出口距离的位置，需视水泵布置而定，具体情况应遵循设计院的规定，一般应大于 2~6D。

2）参照图（3）形式安装。

3）由于液控蝶阀是为防止水倒流的止回阀，因此安装时请注意密封面在水流方向上游，而阀轴在水流方向下游。见图（4）

般故障及排除方法

阀门部分

液压站系统

电气部分